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目---界升降平台的---成就应该非瑞士格劳宾登州正在兴建的“圣哥达隧道”上的一部升降平台莫属了。“圣哥达隧道”是一条从阿尔卑斯山滑雪胜地通往欧洲其他的地下铁路隧道,全长57公里,预计2016年建成通车。在距地面大约800米的“阿尔卑斯”高速列车站,将兴建一个直接抵达地面的升降平台。建成后,它将是上升降距离zui长的一部升降平台了。旅客通过升降平台抵达地面后,便可搭乘阿尔卑斯冰河观光快速列车,两个小时后就能到达山上的度假村了。
1、平台升降机构设计和选型应符合买方文件规定的工作级别或 规范标准的规定。
2、平台升降机构的驱动装置一般设置在机器内,各部件安装在 具有足够强度和刚性的共用的底架上。底架再与机器房钢结构固定。
3.、驱动装置的各传动轴同心度应是可调的,当轴同心度出现很小 的偏差时可通过底盘和机座之间的调整垫片进行适当调整。
4、传动装置的支座应有足够的倾向刚度,以承受因钢丝绳偏斜产 生的侧向力,---盘式制动器正常工作。
5、钢丝绳工作时对卷筒绳槽的偏斜角一般不大于3.5°,对滑轮槽的偏斜角至大不大于5。
6、在高速轴(减速器侧)和低速轴(卷筒轴侧)装设有---的制动器。
7、配置---的安全保护装置,包括高度指示器和限位保护,超载保护,挂舱保护架,对转动部件外侧应装设安全防护栏,在卷筒的下方应有接油盘,以防止污染环境。
8、满足标准或买方文件规定的噪声---要求。
9、便于维修保养,留有足够的维修保养空间和通道。 以上便是液压升降平台的基本结构,主要在重量的作用下保障升降平台的安全运行,这才是好的液压升降机.
清洁的液压油是液压系统的生命。 液压系统中有许多精密偶件,有的有阻尼小孔、有的有缝隙等。若固体杂质侵入将造成精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等,危及液压系统的安全运行。一般固体杂质侵入液压系统的途径有:液压油不洁;加油工具不洁;加油和维修、保养不慎;液压元件脱屑等。
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