dsc车身动态控制系统bmw自主开发的dsc控制系统中集成了asc自动稳定控制系统和牵引力控制系统，能够通过对出现滑转趋势的驱动轮进行选择制动来控制驱动轮的滑转状态，从而相应地对车辆起到稳定作用。而在冰雪路面、沙漠或砂砾路面上，驾驶者只需按下一个按钮就可以使车辆进入dtc模式，从而增强车辆在上述路面上的牵引力。同时，由于dsc动态稳定控制系统的---响应---稍微延长，车辆的牵引力和驱动力也随之增大，驾驶者能够享受到非同寻常的运动驾驶体验。dsc动态稳定控制系统的另一个功能是cbc弯道制动控制系统，能够在转弯轻微制动时通过非对称的制动力控制消除车辆转向过度趋势。
abs是利用传感器来检测轮胎何时要被抱死，再减少制动器制动压力以防被抱死，它会快速的改变制动压力，以保持该轮在即将被抱死的边缘，而tcs主要是使用发动机点火的时间、变速器挡位和供油系统来控制驱动轮打滑。
asr：asr驱动防滑系统也叫牵引力控制系统。功能与tcs相同，同样是为了防止车辆在起步、再加速时驱动轮打滑，维持车辆行驶方向稳定性的系统，叫法不同，通常多在大众等德系车型上看到这个缩写。trc：trc功能与tcs相同，此种叫法多出现于丰田、雷克萨斯等日系车型上。---：功能与tcs相同，automatic traction 的缩写，自动牵引力控制，锁车器系统，又称为牵引力控制。
eds电子差速锁它是abs的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制。同普通车辆相比，带有eds的车辆可以---地利用地面附着力，从而提高车辆的运行性，尤其在倾斜的路面上，eds的作用明显。但它有速度---，只有在车速低于40km/h时才会启动，主要是防止起步和低速时打滑。武汉中人机械设备有限公司欢迎您的---！
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