中人机械-重庆汽车锁车器系统

钩子：钩住车尾防撞横杆，防止车辆滚动/滑移离开装卸平台。·驱动装置：使钩子在有效位置和备用位置之间移动。·底座：保护车钩装置、移动机械部分、液压管和提升油缸免受灰尘、碎片的损坏。·带支架导向器的弹簧覆盖装置：护弹簧，防止碎片落入滚轮轨道装置。覆盖装置的右边有一体化的支架导向器，在低于平台边界载荷的条件下引导支架通过滚轮轨道装置。·外部信号灯箱和标志：这些装置用于控制锁车装置，提供司机和平台工作人员之间的视觉/听觉通讯。标准颜色: (灰)ral 5014。

锁鞋锁踏系统是有科学依据的，事实上，公路车是一个非常讲究科学的运动，如果没有科学依据现在的人是不会用的。

锁踏系统的科学依据就是，将你的脚固定在踏板上，以此提高你的脚踏效率和稳定性。告诉题主我自己的亲身经历吧，去年刚开始接触公路，没有用锁踏，一次下坡的时候开始摇车，当时速度也不是很快，大概40多，但是风就开始很大了，记得一阵侧风下来我的右脚直接就脱离了踏板，差点摔车。现在想来可真是运气好，要不然那可是40公里一小时的摔车啊……而使用锁踏锁鞋这个问题就会小很多，高速摇车时你的脚就会牢牢固定在踏板上，（前提是你的锁踏和锁鞋没问题，也没有磨损）稳定性增强很多。